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立式扳道器分類

扳道器按工作方式不同分為：手動臥式扳道器、手動彈簧扳道器、手動立式扳道器;

根據工作要求有分為：手動扳道器和電動扳道器兩種。

扳道器有按照功能又分為：24kg手動扳道器，30kg手動扳道器，38kg手動扳道器，50kg手動扳道器等。

立式扳道器產品特點

1、手柄長度可伸縮290mm，當道岔轉換阻力不大是，可縮短手柄長度，反之，延長手柄長度。

2、為減小手柄扳動行程，其手柄把能夠旋轉180度，便于人力操作。

3、上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起，調整后再落入來實現。

4、為克服扳動阻力，手柄頭內設計為球心滑塊結構，其結構扳動靈活。

5、直角拐旋轉中心主軸上，裝有滾動軸承，提高了產品的使用壽命和精度。

6、凡旋轉軸孔之間，均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。

7、拉桿與到場之間的連接，采用了微調器，安裝后的使用過程中，使其不用拆除連接銷，即可對道岔開口及密貼狀況進行調整。

今天主要介紹扳道器。

扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。

扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。

扳道器可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態,以利于行車過岔安全。

扳道器產品特點

1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。

2.為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。

3.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。

4.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。

5.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。

6.凡旋轉軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。

7.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進行調整。

1.使用中應保證各部緊固件齊全，螺栓緊固，開口銷臂開規定角度以防脫落。

2.各連接銷于孔的磨損曠量應不大于1㎜，曠量過大時應及時更換連接銷。

3.應保證道岔轉換過程中，各部動作平穩，旋轉靈活，無卡阻現象。

4.各銷軸與孔間，手柄頭與滑塊面間應定期涂油，保持潤滑良好。

在以下兩種情況下，可縮短手柄長度。

（1）當道岔轉換阻力不大時，人力可以扳動

（2）當道岔處在定，反位時，為減小手柄豎直高度

無論手柄伸或縮其長度，操作方法是，先后提起手柄套管上的兩個彈簧銷并旋轉90度，讓套管與手柄桿脫離連接作用，即可進行長短調整。然后再旋轉90度，使彈簧銷插入手柄桿的孔中，恢復連接作用。

8.為減小手柄扳道時的行程，便于人力操作，手柄把為彎形。因此從一端扳至另一端后，按伸縮手柄長度操作方法，需將其旋轉180度，為下次扳動提供便利。

9.該扳道器的結構原理是：通過直角拐能夠旋轉一定角度，使直角拐的一臂可用手柄撥動，另一臂組合上具有一定張力的彈簧。在彈簧張力作用下，根據直角拐不會停滯在中間位的原理，在具有彈簧張力的一臂上掛上拉桿，形成直角拐在旋轉角度的兩端均具有一定的牽引力，提供給道岔轉換動力。